En esta noticia
Salim Hanna completó 72 vueltas con Campos Racing este martes 20 de octubre, durante el primer día de pruebas de postemporada de la Fórmula 3 en Jerez. El piloto barranquillero trabajó en las dos sesiones del circuito español, dentro de la preparación de su temporada 2027. Su registro reunió 28 giros en la mañana y otros 44 en la tarde.
La clasificación publicada por la categoría lo ubicó decimosexto en la sesión matutina, con 1:31.840, y vigesimosegundo en la vespertina, con 1:32.123. Son resultados de entrenamiento. No entregan puntos ni representan una posición de campeonato, y sirven como referencia de una jornada dedicada a reunir información y acumular recorrido.
Una jornada con dos referencias distintas
El mejor tiempo de la mañana correspondió a Ernesto Rivera, de Campos, con 1:31.217. Por la tarde, Kean Nakamura-Berta encabezó el registro para Trident al marcar 1:31.169. Mattia Colnaghi y Rivera ocuparon las dos posiciones siguientes en esa segunda sesión, lo que situó dos autos del equipo español entre los tres primeros.
El programa incluyó periodos de vueltas de instalación, intentos rápidos y tandas de mayor duración. Esas diferencias de trabajo obligan a leer con cuidado la tabla. Un tiempo aislado no revela por sí mismo la carga de combustible, el estado de los neumáticos o el objetivo técnico de cada salida a pista.
Hanna comparte trabajo con Colnaghi y Rivera
La lista de inscritos de la Fórmula 3 asignó a Hanna el auto número 1 de Campos para este ensayo. Colnaghi y Rivera completan la alineación de la escudería en Jerez. La prueba reúne una parrilla de 30 pilotos, con participantes que ya conocen la categoría y otros que se estrenan en sus monoplazas.
El ejercicio se desarrolla durante el 20 y el 21 de octubre. Para el miércoles, el programa oficial fija actividad de 9:00 a 12:00 y de 13:00 a 16:00, en horario local español. La sesión del martes ya concluyó; la segunda jornada todavía forma parte de la agenda pendiente al momento de esta publicación.
El anuncio de 2027 empieza a convertirse en recorrido
El pasado 16 de octubre se conoció la incorporación del colombiano a la Ferrari Driver Academy y su vinculación con Campos para disputar la temporada completa de Fórmula 3 en 2027. El Comité Olímpico Colombiano confirmó ambos pasos dentro de un proceso que había pasado por el karting, la Fórmula 4 italiana y la Fórmula Regional Europea.
Con 16 años, Hanna llega a una estructura que ganó el campeonato de equipos de la categoría en 2025 y 2026. Durante su recorrido con Prema también logró resultados destacados, entre ellos un triunfo en Imola en septiembre de este año. Ahora comienza una etapa que exige adaptarse de manera sostenida al trabajo y a las características de un nuevo equipo.
Experiencia previa en Austria y Hungría
El barranquillero ya había tenido contacto competitivo con esta categoría. El Heraldo recordó sus participaciones de 2026 con AIX Racing en Spielberg y Budapest. Esos antecedentes son diferentes del compromiso de 2027: entonces fueron apariciones concretas, mientras su acuerdo con Campos contempla afrontar un campeonato completo.
La diferencia importa al evaluar este inicio. Una temporada continuada permite establecer un método con los ingenieros, regresar sobre los ajustes y comprobar la evolución entre rondas. Las pruebas de octubre ofrecen un primer espacio de ese trabajo, aunque todavía no permiten medir cómo responderá Hanna durante todas las situaciones de carrera del próximo año.
Lectura Deporte Meridiano: kilómetros antes que pronósticos
Las 72 vueltas son un dato concreto de actividad. A partir de ahí, cualquier valoración exige prudencia: sumar recorrido abre oportunidades para conocer el auto, pero no demuestra que todos los objetivos internos hayan sido alcanzados. Tampoco corresponde convertir una ubicación de entrenamiento en una predicción sobre las carreras de 2027.
Para Barranquilla, la noticia conecta el reciente anuncio con una actividad verificable en pista. Hanna ya aparece trabajando con Campos, tiene una segunda jornada por delante y avanza en su transición hacia un campeonato completo de Fórmula 3. El balance deportivo del proceso deberá construirse con más sesiones y, después, con las carreras de la próxima temporada.