Por Jorge Serrano Escalante | Deporte Meridiano
Barranquilla, 28 de septiembre de 2026.
La llegada más ajustada de Bakú se la llevaron George Russell y Max Verstappen, separados por 0,196 segundos. Detrás de ellos, Isack Hadjar terminó tercero y le dio a Red Bull un doble podio en el Gran Premio de Azerbaiyán de 2026. Su regreso tras una lesión tuvo un resultado que merece una historia propia.
Un tercer puesto construido en carrera
Hadjar se abrió paso en la pelea con Charles Leclerc y se mantuvo entre los protagonistas cuando la carrera cambió de ritmo. La neutralización por el accidente de Alexander Albon y un segundo coche de seguridad comprimieron el grupo, pero la posición final exigió sostener el ritmo hasta la bandera.
Terminó a 10,704 segundos de Russell. Esa distancia explica que no participara en el duelo milimétrico por la victoria, aunque sí consolidó una jornada valiosa para su equipo. Verstappen fue segundo y Red Bull ocupó dos de los tres escalones del podio.
Más allá de la fotografía final
En las calles de Bakú, Oscar Piastri pasó de disputar el frente a terminar decimocuarto tras un error tardío. Hadjar, en cambio, llegó al cierre en posición de podio. El contraste ilustra la exigencia de un trazado donde una sola maniobra puede cambiar el orden de carrera.
La evaluación de Hadjar no necesita exageraciones. Un tercer puesto no resuelve la temporada ni convierte a Red Bull en dueño del campeonato. Sí muestra capacidad para competir y responder en una carrera con interrupciones y presión.
Lectura editorial
El doble podio tiene dos relatos: la persecución de Verstappen a Russell y el trabajo de Hadjar para asegurar el tercer lugar en su vuelta. Darle espacio al segundo evita que la crónica reduzca una carrera de 51 vueltas a los últimos metros.
Isack Hadjar en el Red Bull RB22 durante el GP de Bélgica de julio de 2026; foto de archivo, no de Bakú. Foto: Der Alf / Wikimedia Commons, CC BY 4.0. Imagen original · Licencia.